L’Ultrasport 200b a, comme nous l’avons dit plus haut, sans avoir subit une profonde refonte, bénéficié de quelques améliorations pertinentes par rapport à la version précédente.Nous avons par exemple beaucoup aimé le rafraichissement concernant le design de ce vélo au look plutôt sympa et dans l’air du temps. Facile d’utilisation et compact, sa conception fait une différence dans le confort d’utilisation et son fonctionnement lisse et silencieux est parfait pour regarder la télévision pendant que vous exercez.
Utilisation
Ce vélo est facile d’utilisation. Son tableau de bord épuré mais complet puisque suffisant pour obtenir un entraînement efficace, renforce cette impression de simplicité.
Sur l’écran LCD, est affiché en temps réel le nombre de calories que vous avez brûlées, votre vitesse, vos pulsations cardiaques, la distance parcourue et le temps d’entrainement. Si la précision de ces mesures n’est pas infaillible, elles restent utiles à titre indicatif. (infos utiles même si certaines mesures ne sont pas très fiables comme les calories brulées par exemple ou encore l'indicateur de pouls qui ne donne pas de valeurs exactes).
Son interface est facile à utiliser puisqu’un seul bouton permet de faire défiler les informations ou de se fixer sur un paramètre. L’affichage est cependant limité à une seule donnée à la fois : on aurait aimé pouvoir, par exemple, afficher simultanément le pouls et la mesure de l'effort.
En ce qui concerne le confort, le vélo est là aussi bien pensé. Le siège est confortable et le dossier, la particularité de ce modèle 200b, est utile. Il permet de s’appuyer, de maintenir le dos et se reposer pendant le pédalage et même pour les personnes de relative grande taille, il reste confortable. On peut cependant regretter que ce dossier ne soit pas réglable. C’est donc vraiment un plus surtout pour ceux ayant mal au dos mais s’il ne vous est pas indispensable, nous vous conseillons l'
Ultrasport 150, le même modèle sans dossier et donc moins cher. Le réglage de la selle a un battement de 10 cm. Donc si vous êtes grand, la hauteur de selle est inadaptée, vous rencontrerez des difficultés à pédaler de manière fluide, vos genoux monteront au-dessus de votre bassin en position haute de la pédale et les jambes ne se tendront pas complètement en position basse.
Par conséquent, si vous faites moins d’1m60 ou mesurez plus d’1m80, ce vélo n’est sans doute pas fait pour vous. Bien que le nouveau F-Bike ait un design attrayant et soit compact par rapport à d'autres vélos (36 x 45 x 142 cm), une fois replié, il peut paraître assez lourd, ce qui est nécessaire pour maintenir une bonne stabilité lors de la pratique. Son poids inférieur à 20 kg, facilite donc son transport tout en garantissant une bonne stabilité lors de l'utilisation. On peut regretter que le poids maximum utilisateur supporté par ce vélo ne soit, comme son prédécesseur, que de 100 kg (suffisant pour une femme de forte corpulence, mais pas pour un homme de forte corpulence de plus d'1m80). On peut penser que c’est un compromis que les concepteurs ont fait pour réduire l’encombrement et le poids global et donc faciliter le transport et le rangement du vélo.
Résistance
L’Ultrasport 200b est destiné à un public de débutants donc pour ce qui est de la résistance, et bien qu'elle fournisse un changement perceptible avec ses 8 niveaux réglables, elle n’est pas suffisante pour un pratiquant intermédiaire ou avancé.
Ce vélo est capable de produire un fonctionnement fluide et une douceur de roulement, mais avec une utilisation souple. Le volant d’inertie ne pèse que 1,5 kg et il ne sera pas adapté pour les utilisateurs puissants (le poids du volant impacte directement la fluidité du pédalage et plus vous êtes puissant, plus votre pédalage sera saccadé). Une roue d’inertie plus lourde est nécessaire pour produire une douceur de roulement dans de tels cas. Ce poids est donc adapté pour les débutants, effectuant des séances avec des intensités basses à modérées, mais pour tous les autres utilisateurs nous recommandons des vélos à résistance magnétique avec des roues d'inertie d'au moins 8 kg.
La résistance n’est donc pas très importante, mais c’est ce à quoi on peut s’attendre d'un vélo entrée de gamme avec un volant d’inertie de 1.5 kg destiné à des débutants.
Efficacité
Comme nous le savons, un entrainement régulier avec un vélo renforcera votre système cardio-vasculaire, augmentera votre capacité respiratoire et vous permettra de bruler des calories. Même si ce vélo d’Ultrasport n’est pas conçu pour l'entrainement à forte intensité, il vous permettra néanmoins de travailler votre endurance au quotidien et de vous maintenir en bonne santé. Seul bémol, le programme d'entrainement qui est fourni n'est pas très clair.
Pliage & Encombrement / Installation & Stockage
Nous avons vraiment aimé la conception et le cadre incurvé rend le tout vraiment compact, parfait pour économiser de l'espace. Le cadre en forme de "S" par opposition au type "X" permet en effet au vélo de se replier complètement sur lui-même et donc un gain de place intéressant.
Une fois que vous avez terminé votre séance d'entraînement, il vous suffit de simplement retirer la goupille de sécurité, le plier, remettre la goupille et le tour est joué. L’Ultrasport 200b prend donc peu de place, est facile à replier et à ranger, bien que comme nous l’avons vu précédemment, un peu lourd à transporter.
Fiabilité / Durabilité
Les vélos de la marque Ultrasport sont globalement de bonne qualité. Mais ne vous attendez pas à une conception irréprochable, ce sont des vélos d’entrée de gamme. L’appareil a une garantie de 2 ans et même si nous n’avons pu le tester durant cette période, nous penons qu’il peut y survivre. Nous sommes moins sûrs de sa longévité à plus long terme.
Des soucis et bugs peuvent être rencontrés avec le compteur électronique, qui, par moment s'affole et revient à zéro (ou reste désespérément bloqué à zéro). Et si vous souhaitez changer le compteur, il est bien souvent nécessaire de retourner l'ensemble (impossible de changer le compteur seul). Le compteur n’est, selon nous, pas à la hauteur, dommage par rapport à la qualité du vélo.